【号外】 心強い味方到着！
Fujifilm Finepix S3 Pro, AF-S DX VR Zoom Nikkor ED 18-200mm F3.5-5.6G
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ここのところ、モータースポーツ ネタや野球ネタばかりですみません。
退屈ですよね？笑
これも最終戦のある週末までの辛抱なので、よろしくお付き合いくださいませ。
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昨日、最終戦に向けて、オイルをスポンサードしていただいているパワークラスターの山本社長と話をしていたのですが、山本社長が僕のエンジンのコンプレッション抜けを聞いて、
「じゃあ、コンプレッション対策に硬めのオイルを送るよ。これである程度はよくなると思う。何種類か送るから、テストして、一番良いのを使ってみて。」
とおっしゃっていただいた。
今日、オイルが到着！
・・・ って 6 種類も！？！
柔らかい方から、
0w-07 Racing Spec (柔らかーい！)
0w-40 Racing Spec
5w-50
10w-50 Racing Spec
15w-50 Racing Spec
10w-60 Racing Spec (硬っーい！)
って感じです。
Racing Spec ではない 5w-50 もポリマーフリーのフルエステルなので、とても高性能です。
とても高価なベースオイルを使用した、非常に高性能なオイルを、これだけふんだんに無償提供していただけるのは、本当にありがたいです。
僕のようなドライバーでも、こんなにしていただけるのは、やはり、最初から (自分で購入していたころから) パワークラスターの性能にほれ込んで、ずっと使い続けてきた信頼感を感じていただけるからだと思います。
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パワークラスターさんでは、開発者自らオイルの開発の経緯などをブログにつづっています。
決して大きくないメーカーですが、とても良心的です。
山本社長ご自身も、全日本カートで活躍されていたこともあり、ドライバー目線でいろいろと考えていただけます。
ぜひ、ブログにアクセスしてみてください！
パワークラスターの開発者が自ら語るブログ
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まで
コメント
このまぶしい光の入り具合が
良いですね＾＾
芝生もふさふさしていて、
触ってみたくなります（笑）
オイルの柔らかいのと
硬いのでは、どう違うんでしょう？＾＾；
投稿者: ricora-s | 2007年09月27日 23:22
ricora-s さん：
わぁ、ありがとう。
そうでしょう？そんな感じだったんだ。わかってもらえてうれしいです。
オイルはですね、硬いと抵抗でエンジンが回りにくくなります。柔らかいとエンジンが回りやすいです。
じゃあ、柔らかい方がいいやん、ってことになりますが、柔らかいと“潤滑油の膜”が切れやすくなってエンジンが保護できなかったり、本来油でふさぐはずの隙間からガスが漏れたりして、パワーが落ちたりするのです。
そこでオイルメーカーさんは、「柔らかいけど油膜の切れないオイル」とか「硬くてもエンジンの回りを妨げないオイル」なんかを頑張って開発しているわけなんです。
投稿者: hirobot | 2007年09月28日 08:10